Projekte
Neugestaltung Haselstrasse
Die Haselstrasse stellt eine wichtige städtische Verbindung dar und soll neugestaltet werden. Hierzu wird 2025/26 ein Studienverfahren durchgeführt.
Projektinformationen
| Bauherrschaft |
STADT BADEN Stadtentwicklung und Umwelt, Tiefbau und öffentlicher Raum |
| Verfahrensbegleitung Studie | Metron Raumentwicklung AG, 5201 Brugg |
| Termine und Realisierung |
2025/26 Studienauftrag Projektierung, Baubewilligungsverfahren, Ausschreibung 2031 geplanter Baubeginn |
Aktuelles
Am 1. April 2025 hat der Einwohnerrat einen Planungskredit für die Neugestaltung der Haselstrasse bewilligt. An der Forums-Veranstaltung vom 7. Mai 2025 informierte die Stadt Baden die Bevölkerung und Interessierte über die Neugestaltung der Haselstrasse. In einem ersten Schritt soll im Rahmen einer Vorstudie eine gesamtheitliche Gestaltungsidee für die Haselstrasse erarbeitet werden auf deren Basis anschliessend die Projektierung und Realisierung erfolgen kann. Der Start der Umsetzung zur Neugestaltung ist bis spätestens 2031 vorgesehen. Stadtammann Markus Schneider durfte zusammen mit dem Projektteam gut 60 Personen in der Burghalde begrüssen. In ihren Ausführungen zeigte Karin Bächli, Co-Leiterin Stadtentwicklung und Umwelt, die zentrale Bedeutung der Haselstrasse auf und wies auf Herausforderungen und Ziele hin. Die Diskussion an den Panels zu den Zielen und Stossrichtungen sowie zu den Potenzialanalysen Abschnitt Ost (Oelrainkreisel bis Bahnunterführung) und Abschnitt West (Bahnunterführung bis Bruggerstrasse) zeigte auf, dass das geplante Vorhaben zur Verbesserung der heutigen Situation sehr begrüsst wird.
Die Unterlagen der Veranstaltung sind hier zu finden: Präsentation [pdf, 3.9 MB], Plakate [pdf, 3.0 MB] und Fotoprotokoll [pdf, 1.4 MB].
Das eigentliche Verfahren startet im Herbst 2025 mit drei Teams, zusammen gesetzt aus den Fachrichtungen Landschaftsarchitektur, Verkehrsplanung und Bauingenieurwesen (Tiefbau). Am 4. September 2025 hat das Beurteilungsgremium die folgenden drei Teams zur Bearbeitung der Studie ausgewählt (in alphabetischer Reihenfolge):
- Kontextplan AG (Federführung), Bern
- mit extra Landschaftsarchitekten AG, Bern
- und Kissling + Zbinden AG, Bern
- SKK Landschaftsarchitekten AG (Federführung), Wettingen
- mit Belloli Raum- und Verkehrsplanung GmbH, Brugg
- und Gähler und Partner AG, Ennetbaden
- S2L Landschaftsarchitektur GmbH (Federführung), Zürich
- mit TEAMverkehr AG, Cham
- und Eichenberger AG, Zürich
Insgesamt haben sich 15 bestens qualifizierte Planerteams für den Studienauftrag beworben. Der Studienauftrag wurde auf der öffentlichen Beschaffungsplattform simap ausgeschrieben. Der BWA (Beobachter für Wettbewerbe und Ausschreibungen) hat das Verfahren mit einem grünen Smiley bewertet und damit der Stadt Baden bescheinigt, dass sie ein faires und qualitativ hochstehendes Studienauftragsverfahren durchführt. Das definitive Programm finden Sie hier: Studienauftrag [pdf, 3.7 MB]
Die Medienmitteilung zur Auswahl der Planungsteams finden Sie hier: Medienmitteilung [pdf, 537 KB]
Die Studie läuft bis Frühling 2026, die Ergebnisse werden voraussichtlich am 20. August 2026 der Bevölkerung im Rahmen eines zweiten Forums vorgestellt.
Projektbeschrieb
Die Haselstrasse ist eine wichtige Achse in der Innenstadt. Sie ist das Verbindungsstück zwischen der Bruggerstrasse und den grossen Parkhäusern der Innenstadt, es ist eine wichtige öV- und Veloachse und die Strasse verbindet die Innenstadt mit den umliegenden Quartieren, Plätzen und Parks. Seit die «Schiefe Brücke» für den motorisierten Individualverkehr gesperrt worden ist, wird fast der gesamte Verkehr auf der Haselstrasse durch die Parkierungsanlagen und die Anlieferung der Innenstadt erzeugt. Besonders in der Zufahrt zur Bruggerstrasse orientieren sich die Erdgeschosse am Strassenraum und machen den Abschnitt somit zu einer weiteren Stadtachse. Auf der Haselstrasse – eine Hauptroute im Velonetzplan der Stadt Baden und eine kantonale Radroute – besteht lediglich zwischen der Eisenbahnbrücke und dem Knoten Güterstrasse sowie zwischen dem Knoten Dynamo-/Bruggerstrasse in Südwestrichtung ein kurzer Radstreifen für das Velo. Am Knoten Hasel-/Bruggerstrasse ist zudem ein ausgeweiteter Radstreifen («Velosack») markiert. Die Querung der Haselstrasse mittels eines Fussgängerstreifens an der Kreuzung Güterstrasse / Brown-Boveri-Platz stellt für den Fussverkehr aufgrund des hohen Personenaufkommens ein Kapazitätsengpass und somit eine mangelhafte Querungsmöglichkeit dar. Dies wird sich mit der Eröffnung des Brown Boveri Platzes im Sommer 2025 weiter verstärken.
In verschiedenen behördenverbindlichen Dokumenten wie dem Raumentwicklungskonzept, dem kommunalen Gesamtplan Verkehr, Masterplan Baden Nord, Vertiefungsstudie Innenstadt und das Velokonzept der Stadt Baden sind Stossrichtungen für die Aufwertung der Haselstrasse benannt:
- Innerstädtische Gestaltung der Haselstrasse mit einer hohen Aufenthaltsqualität, um die Verbindung der Innenstadt in die angrenzenden Gebiete (Bäderquartier, Römerquartier, Baden Nord) zu stärken
- Verbesserung der Querungsmöglichkeiten insbesondere im Bereich Brown-Boveri-Platz, aber auch im östlichen Abschnitt
- Durchgehende, attraktiv gestaltete und sichere Längsverbindungen für den Fuss- und Veloverkehr
- Sichere Abbiegebeziehungen für den Veloverkehr
- Sicherung der öV-Achse
- Gewährleistung der heutigen Erschliessung für den Autoverkehr und Anlieferverkehr
- Strassenraum klimatisch aufwerten
Die Vorstudie für die Neugestaltung der Haselstrasse wird im Rahmen eines Studienverfahrens in den Jahren 2025 / 2026 erarbeitet. Der Baubeginn ist spätestens 2031 geplant. Eine Mitfinanzierung durch den Bund im Rahmen des Agglomerationsprogramms ist beantragt.
Kartenausschnitt Baden mit Haselstrasse von 1894 und 2024, Quelle: geo.admin.ch (swisstopo)
STADT BADEN
Stadtentwicklung und Umwelt
Karin Bächli
Rathausgasse 5, 5400 Baden
Telefon +41 56 200 82 91
karin.baechli@baden.ch